Система Лено Привод рычаг Рама сборка Синий окрашенный двойной конец подшипника соединительный стержень Heald Frame запасная часть

Описание продукта:

• Этот шатун с двойным подшипником является основным компонентом трансмиссии рычага привода системы Лено (рычаг привода Лено для каркаса бердо). Стержень изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава с синим защитным покрытием, а прецизионные подшипники качения запрессованы с обоих концов. Он обеспечивает плавное вращение через шарнирные подшипники, соединяет вышестоящие и нижестоящие части трансмиссии рычажного узла, стабильно передает возвратно-поступательную мощность и приводит в движение механизм Лено для завершения ткачества кромки.
  Алюминиевый стержень сочетает в себе легкий вес и структурную жесткость, а синее антикоррозийное покрытие защищает от ржавчины, пыли и масляных загрязнений в текстильных цехах. Интегрированные подшипники на двух концах исключают необходимость отдельного подбора подшипников, отличаясь низким трением при вращении и минимальным зазором трансмиссии, что предотвращает заклинивание и люфт при высокоскоростной возвратно-поступательной работе. Небольшое отверстие на корпусе стержня может использоваться для позиционирования при установке или заполнения смазкой. Межосевое расстояние между двумя подшипниками и внутренний диаметр строго соответствуют исходным параметрам сборки, что позволяет напрямую заменить оригинальный стержень без вторичной регулировки окружающих рычагов и соединительных пластин. Он подходит для длительного непрерывного высокоскоростного ткачества на станках, служа часто заменяемой расходной деталью трансмиссии для ежедневного обслуживания рычажного узла Лено.

Особенности:

• Легкий алюминиевый стержень: Малый вес при хорошей прочности на изгиб, снижает инерцию высокоскоростной трансмиссии и вибрацию механизма.
  Синее антикоррозийное покрытие: Защищает от пыли, масла и влаги в цехах, улучшая стойкость к ржавчине и износу.
  Предустановленные прецизионные подшипники на обоих концах: Плавное вращение, низкие потери на трение и стабильный зазор для минимизации ошибок движения Лено.
  Стандартная обработка межосевого расстояния: Полностью взаимозаменяем с оригинальной сборкой для легкого демонтажа и замены.
  Резервное небольшое технологическое отверстие: Удобно для позиционирования при установке и регулярного пополнения смазки.
  Интегрированная запрессованная конструкция: Подшипники надежно закреплены на стержне, сборка подшипников на месте не требуется, что сокращает объем работ по установке.

Технические параметры:

Применение:

• В качестве промежуточной детали трансмиссии рычага привода Лено для каркаса бердо, этот стержень применяется для механизмов Лено на каркасах бердо воздушных и рапирных станков. Он передает мощность между приводными рычагами, углепластиковыми соединительными пластинами и задними актуаторами Лено, а также компенсирует отклонение угла передачи благодаря свободному вращению двойных подшипников, обеспечивая равномерное и стабильное движение кромки Лено.
  При возникновении неисправностей, включая аномальный шум подшипников, заклинивание вращения, деформацию стержня или ржавчину, этот стержень может быть заменен отдельно без демонтажа всего рычажного узла, что значительно сокращает время простоя станка и снижает стоимость детали. Он широко используется для регулярного обслуживания систем Лено ткацких станков и для формирования запасов запасных частей на текстильных фабриках, подходит для производственных линий тканей полотняного, саржевого переплетения и домашнего текстиля, требующих усиленной кромки.

Поддержка и услуги:

• Проверка совместимости сборки: Проверьте соответствие размера подшипника и межосевого расстояния параметрам рычажного узла, чтобы избежать неправильной покупки.
  Руководство по установке и вводу в эксплуатацию: Объяснение моментов эксплуатации при монтаже вала, фиксации стопорными кольцами и смазке, устранение аномального шума и заклинивания после установки.
  1-летняя официальная гарантия: Бесплатная замена производственных дефектов, таких как внутреннее заклинивание подшипника, трещина стержня и ослабленные запрессованные подшипники при нормальных условиях ткачества; выгорание подшипника, вызванное столкновением или недостаточной смазкой, исключается.
  Независимая поставка отдельных деталей: Поддержка отдельной поставки этого стержня для индивидуальных потребностей клиентов в запасах.
  Комплексная закупка полных деталей сборки: Приобретайте этот стержень вместе с соответствующими рычагами, углепластиковыми пластинами и другими деталями в одном заказе.
  Онлайн техническая поддержка: Предоставление консультаций по обслуживанию подшипников, проверке износа и устранению аномального шума трансмиссии.

Упаковка и доставка:

• Весь стержень обернут антистатической пузырчатой пленкой, два подшипника индивидуально покрыты пеной для защиты от пыли и столкновений, затем помещены в отдельную ударопрочную внутреннюю коробку. Внешний картонный ящик снабжен амортизирующими наполнителями для предотвращения смещения подшипников и царапин покрытия во время транспортировки. На внешнем картоне указано название сборки *Рычаг привода системы Лено*, название детали и количество для сортировки на складе.
  Регулярные заказы отправляются в течение 48 часов. Экспортные заказы могут быть доставлены вместе с другими деталями сборки с полным отслеживанием логистики, доступна нейтральная небрендированная упаковка.

Часто задаваемые вопросы:

• В1: Могу ли я заменить только подшипники или нужно менять весь стержень?
  О: Подшипники предварительно запрессованы на заводе. Рекомендуется заменять полный стержень при повреждении подшипников, чтобы гарантировать точное межосевое расстояние и точность вращения.

  В2: Какое ежедневное обслуживание требуется для двойных подшипников?
  О: Регулярно пополняйте высокотемпературную смазку через небольшое отверстие на стержне, чтобы предотвратить попадание пыли, приводящее к заклиниванию и шуму.

  В3: Повлияет ли износ синего покрытия на нормальное использование?
  О: Незначительный износ поверхностного покрытия не влияет на производительность трансмиссии. Рекомендуется замена, если открытый алюминий подвергается ржавчине из-за длительного контакта с влагой.