لماذا يحدث الاهتزاز المفرط في الإطارات المعالجة أثناء النسيج عالي السرعة - الأسباب والتشخيص وقائمة الفحص المرجعية

الخياطة تعمل بشكل طبيعي لعدة أشهر نفس الجدول الزمني للإنتاج، نفس مواصفات النسيج، نفس دورة المناوبة، ثم في يوم من الأيام، يلاحظ عامل شيء لم يكن هناك من قبل.ضجيج خفيف بالقرب من منطقة الإطار في أعلى موقف الحظيرةخلال الأسبوع التالي، يزداد هذا الاهتزاز إلى اهتزاز مميز، يرافقه ضربة معدنية أكثر حدة.لكن الضوضاء تزداد سوءاًلا أحد يريد أن يكون الشخص الذي يتجاهله

هذا السيناريو يحدث في جميع أنحاء المصانع، اهتزازات الإطار هي واحدة من تلك المشاكل التي نادراً ما تظهر بشكل كبير،و في الوقت الذي يأخذ فيه أحدهم الأمر بجدية، قد يكون الضرر الثانوي قد بدأ بالفعل عيون الدرع الملونة، أقواس الدليل المضطربة، أو اتصالات المحرك المرنة التي ستستغرق ساعات لإعادة تشديد بشكل صحيح.

الغرض من هذه المقالة ليس بيع الإطارات المزدوجة، بل هو التجول من خلال الواقع الهندسي لماذا تتذبذب الإطارات في النسيج عالي السرعة،وماذا يجب التحقق من قبل طلب البدائل.

وزن الإطار والثبات

كل إطار هيلد هو كتلة متبادلة. عند 700 دورة في الدقيقة ، فإن مجموعة الإطار التي تزن من 8 إلى 15 كجم تعكس الاتجاه مرتين في الدورة الواحدة ، أي 1400 تغيير في الاتجاه كل دقيقة.القوى الدائمة المشاركة ليست تافهة.

عندما يكون الإطار أثقل من آلية محرك الخياطة التي تم تصميمها للتعامل معها ، يتم نقل الحركة الزائدة إلى هيكل الإطار نفسه.هذا عادة ما يظهر كما الانحناء في منتصف امتداد الشريط العرضي خلال انعكاس الاتجاه، ويميل إلى التدهور مع زيادة السرعة. الإطار الذي يعمل بسلاسة في 500 دورة في الدقيقة يمكن أن تظهر الانحراف القياسية في 650 دورة في الدقيقة، وليس لأن أي شيء مكسور،ولكن لأن الكتلة × تسارع المنتج قد تجاوزت عتبة لم يتم تحديد حجم ملف الإطار.

شيء واحد يستحق الاهتمام: الوزن الأثقل لا يعني دائمًا الأقوى. بعض إطارات السوق اللاحقة تحمل مواد إضافية في الأجزاء التي لا تهم الصلابة أكثر من توزيع الوزن.النتيجة هي إطار يبدو قوياً في اليد ولكن يرتجف أكثر أثناء العمل، البديل الأفضل.

تأثير عكس الحركة

الحركة المتبادلة تعني أن كل ضربة تنتهي بالتوقف تليها تسارع فوري في الاتجاه المعاكس.الانتقال ليس أبدا سلسة تماما هناك دائما درجة معينة من الاصطدام كما آلية القيادة يأخذ على المساحة المفتوحة في المفاصل، المحامل، ونقاط اتصال الإطار.

عند سرعات أعلى، يصبح هذا الاصطدام أكثر طاقة. يتعرض الإطار لحمل صدمة في كل عكس ينتشر عبر الجمعية بأكملها.إذا حدث أن تردد الإطار الطبيعي يتزامن مع تردد الإثارة الذي هو وظيفة من سرعة الخياطة وعدد من الحبالهذا ليس عيبًا ، إنه مشكلة فيزيائية يمكن حلها في بعض الأحيان ببساطة عن طريق تغيير سرعة التشغيل بمقدار 20 ~ 30 دورة في الدقيقة للتحرك بعيداً عن نقطة الرنين.

روابط فضفاضة أو ملبسة

يتم توصيل إطارات الدرع إلى الخياطة من خلال سلسلة من الواجهات: قضبان القيادة أو السلاسل ، أقواس الدليل ، وحدات المسافة ، وأحيانًا مكونات الربط الوسيطة.كل نقطة اتصال هي مصدر محتمل للعب.

البراغيث المفتوحة هي أسهل شيء يمكن العثور عليه و الأكثر إهمالًاولكنه يقدم مساحة كافية للسماح لتحميل الصدمة التي لم تكن موجودة عندما كان المفصل ضيقعلى مدى أسابيع من التشغيل، هذا الاصطدام الصغير يضرب أسطح التزاوج، ويزيد من ثقوب المسمار، ويزيد تدريجيا من المشكلةالسطوح التالفة لم تعد تمسك بفعالية.

تستحق قنوات الدليل المرتدية اهتمامًا خاصًا. في العديد من تصاميم الخيوط ، ينزلق إطار الدرج داخل أقواس الدليل التي تقيد الحركة الجانبية. عندما يرتدي هذه الدلائل أكثر من التسامح ، فإن الدرج يزول إلى ما هو أقل من 30 درجة.يكتسب الإطار كمية صغيرة من الحرية الجانبيةالنتيجة ليست دراماتيكية ربما مليمتر من الحركة غير المخطط لها ولكن هذا يكفي لخلق اهتزاز صاخب يمكن أن يخطئ مع عيب الإطار.

تشوه القضبان العرضية أو الجانبية

يمكن أن يتعرض إطار الدرع الذي تم إسقاطه أثناء التعامل معه، أو تخزينه تحت حمولة غير متساوية، أو تعرض للصدمة من قبل الحائط، لتشوهات خفية غير مرئية للعين المجردة.القضبان يمكن أن تتطور قوس طفيفالأجزاء الجانبية يمكن أن تلتوي بكسر من الدرجة.

عندما يتم تثبيت إطار مشوه وتعريضه لأحمال عمل ، فإن عدم التوافق يقدم ربطًا في مواقع معينة في السباق. لا يتحرك الإطار بحرية خلال رحلته الكاملة.بدلاً من ذلك، يواجه المقاومة التي تختلف مع الموقف. هذه المقاومة المتغيرة تخلق حملًا غير متساوٍ على آلية القيادة ، والتي تظهر على شكل اهتزاز.نمط الاهتزاز في كثير من الأحيان يتغير مع توقيت الحظيرة قد يكون أسوأ في نهاية واحدة من السكتة الدماغية من الآخر، وهو دليل تشخيصي مفيد.

التثبيت الخاطئ

لا تعتبر كل مشكلة إطار مشكلة تصنيعية. تعتبر أخطاء التثبيت مسؤولة عن نسبة كبيرة من شكاوى الاهتزاز. تشمل الأخطاء الشائعة:عزم الدوران غير المتساوي على المسامير التركيبية مما يؤدي إلى التواء الإطار؛ سمك المسافة غير الصحيح يدفع الإطار خارج متوازية مع الحزم المجاورة ؛ أقواس توجيه مثبتة بزاوية طفيفة ؛ وطول قضيب القيادة تم تعيينها بشكل مختلف بين الجانبين الأيسر واليمين.

الإطار الذي ليس موازياً للقصب أو الإطارات المجاورة سوف يعاني من حمولة غير متماثلة على كل خيار. قد يكون عدم التماثل صغيرًا،لكن النسيج عالي السرعة يعزز الأخطاء الصغيرة إلى اهتزازات قابلة للقياس على مدى ملايين الدورات.

مشاكل التوافق

تأتي آلات النسيج الحديثة من العديد من الشركات المصنعة - تسوداكوما ، تويوتا ، بيكانول ، دورنييه ، إيتيما ، وغيرها - كل منها مع مواصفات واجهة الإطار الخاصة به.يمكن أن يتناسب إطار الدرع المصنوع لنوع واحد من الخيوط جسديًا مع آخر ولكنه يختلف في الأبعاد الحرجة: عرض القيادة ، وتباعد ثقب الاتصال ، والارتفاع العام ، أو ملامح القطع الجانبية التي تتفاعل مع آلية القيادة.

التوافق الجزئي أكثر خطورة من عدم التوافق الكامل الإطار الذي لا يناسب بالتأكيد لن يتم تركيبه أبداًسيتم تثبيت الإطار الذي يناسب بشكل فضفاض أو يتطلب تعديل لتناسبغالباً ما يعزى الاهتزاز الناتج إلى "جودة الإطار السيئة" عندما تكون المشكلة الحقيقية هي عدم التطابق بين مواصفات الإطار ومتطلبات الخياطة.

سرعة تشغيل مفرطة

كل إطار هيلد لديه حدود السرعة العملية التي تحددها تصميمه، المواد، الوزن، والخياطة التي يتم تشغيلها فيها. دفع أكثر من هذا الحد لا يسبب عادة فشل فوري،ولكنه يسرع الارتداء ويزيد الاهتزاز تدريجياالمديرون تحت الضغط لزيادة الإنتاج في بعض الأحيان زيادة سرعة الخياطة في الزيادات الصغيرة 10 دورات في الدقيقة هذا الشهر، 10 أخرى في الشهر المقبل دون إعادة تقييم ما إذا كانت الإطاراتيصلح، ومكونات الدليل معينة للسرعة الجديدة.

المكونات المرتدية للخوذة أو الدليل

تساهم الأقواس نفسها في اهتزاز الإطار أكثر مما يدركه العديد من الفنيين. إن العيون المرتدية للقماش تخلق توترًا غير متساوٍ للخيوط ، والذي يعود إلى الإطار كحمل غير منتظم.الملتويات الملتوية أو الملتوية التي لا تنزلق بحرية على شريط الإطار تخلق الاحتكاك الذي يختلف من خيار إلى خيارالخنادق أو المقاطع التي فقدت توتر الربيع تسمح للخنادق بتغيير الموقف أثناء السكتة الدماغية ، مما يغير توزيع الكتلة ديناميكيا.

التأثير التراكمي لعدة مئات من الأظافر المرتدية على إطار واحد يمكن أن ينتج اهتزاز يشعر وكأنه مشكلة هيكلية ولكن في الواقع ينشأ في مجموعة الأظافر.

إجراءات التفتيش في الموقع

عندما يتم الإبلاغ عن الاهتزاز، فإن الفحص المنهجي يوفر الوقت ويتجنب استبدال الأجزاء غير الضرورية. وقد أثبت التسلسل التالي فعاليته في العديد من مصانع النسيج:

الخطوة 1 أوقف النسيج بأمانأغلق الطاقة الرئيسية ولا تحاول التفتيش على الخياطة التي تعمل أو معلقة ولكن تعمل.

الخطوة الثانية: فحص محاذاة الإطارمع وقف الخياطة ، تحقق من أن كل إطار التدفق متوازي مع القصب وإلى الإطارات المجاورة. استخدم مقياس المساواة والشعور. إنحراف أكثر من 0.3 ملم عبر عرض الإطار يستدعي تصحيح.

الخطوة الثالثة: تحقق من جميع نقاط الاتصال.فحصي اتصالات العصا المتحركة، وأجهزة التثبيت في العصا الموجبة، وأي ربط بينهما. ابحثي عن أسطح معدنية لامعة تشير إلى حركة التشويش.استخدام مفتاح عزم الدوران على المسامير الحرجة عندما تكون القيم المحددة متاحة.

الخطوة الرابعة: فحص القضبان العرضية والأجزاء الجانبية.إزالة الإطار من الخياطة ووضعها على لوحة سطحية مسطحة إن أمكن. تحقق من القوس أو التواء أو التشوهات المرئية.انتبهوا إلى أطراف القضبان العرضية حيث تلتحق مع القطع الجانبية هذا هو المكان الذي يركز فيه التوتر أثناء التراجع.

الخطوة الخامسة: تحقق من حركة الدرع.يجب أن يكون هناك إمكانية لتحريك العجلات على طول القضبان باليد. يجب أن تتحرك بحرية دون ربط. يجب استبدال أي عجلة تلتقط أو تتطلب قوة للتحرك. تحقق من عيون العجلة على وجود حفرة أو ارتداء.

الخطوة 6 ابحث عن علامات ارتداء غير طبيعيةفحص جميع الأسطح المنزلقة والمتواصلة على الإطار والإرشادات ومكونات المحرك. البقع المشرقة المشرقة تشير إلى الحركة تحت الحمل.إشارة إلى عدم كفاية التشحيم أو التلوث.

الخطوة 7 تقارن أبعاد إطار الاستبدال.إذا كان يتم النظر في إطار استبدال ، فاقيس الإطار الحالي بعناية: الارتفاع الكلي والعرض ، ملف قسم الشريط العرضي ، سمك القطع الجانبية ، عرض الدليل ، ونمط ثقب الاتصال.مقارنة هذه مع البديل قبل الطلب.

المصدر الحقيقي ليس دائما الإطار

واحدة من أخطاء تسوية مشاكل الاهتزاز الأكثر تكلفة هي افتراض أن إطار الاهتزاز هو الخطأ. الاهتزاز الذي يبدو أنه ينشأ من الإطار يمكن أن يأتي في الواقع من:

• أجهزة التشغيل المنسوخة أو الفارغة والمتابعة
• أجهزة توجيه مشوهة مثبتة على إطار الخياطة
• التوتر غير المتكافئ يخلق حمولة الإطار غير متماثلة
• أجزاء متسربة أو ملبسة تقوم بإعادة توزيع الكتلة أثناء السباق
• كتل المسافة المتضررة التي تسمح بالاتصال بين الإطار والإطار
• قضايا تسوية أسس الخياطة أو تسوية
• محامل رئيسية ملبوسة في آلية القيادة

قبل أن تطلب إطارًا جديدًا، استبعد هذه العوامل الخارجية. في كثير من الحالات، استبدال الإطار دون معالجة السبب الجذريالتي ستظهر نفس الأعراض خلال أسابيع.

طلب إطارات بديلة: ما المهم

بالنسبة لمصانع المنسوجات التي تشتري إطارات الدرع البديلة ، فإن المفتاح هو تأكيد نموذج الخياطة وأبعاد الإطار وهيكل الاتصال وتنظيم الدرع قبل تقديم الطلب.تقدم مصنع الخياطة، رقم الطراز، وأبعاد الإطار الحالي، وعرض الدليل، ونوع الاتصال. صورة للإطار الحالي المثبت في الخياطة غالبا ما تكون أكثر فائدة من وصف مكتوب.إذا كان الإطار يحمل رقم جزء أو علامة، تشمل ذلك كذلك.

قائمة التحقق من فحص الإطار

هذه القائمة، تستخدم باستمرار خلال الصيانة المجدولة وفي كل مرة تنشأ فيها شكوى الاهتزاز، ستلتقط معظم مشاكل الإطار قبل أن تسبب وقت توقف غير مخطط له.