কেন উচ্চ গতির তাঁত সময় Heald ফ্রেম মধ্যে অত্যধিক কম্পন ঘটে √ কারণ, নির্ণয় & পরিদর্শন চেকলিস্ট

একটি তাঁতবাহন কয়েক মাস ধরে স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে, একই উৎপাদন সময়সূচী, একই কাপড়ের স্পেসিফিকেশন, একই শিফট রোটেশন। তারপর একদিন, একজন অপারেটর এমন কিছু লক্ষ্য করেন যা আগে ছিল না।উপরের শ্যাড পজিশনে হেল্ড ফ্রেম এলাকার কাছাকাছি একটি সামান্য র্যাশপরের সপ্তাহের মধ্যে, এই ঝাঁকুনি একটি স্বতন্ত্র কম্পন হয়ে ওঠে, ধাতব ধাক্কা মারার সময় একটি ধারালো ধাতব ধাক্কা সহ।কিন্তু গোলমাল আরও খারাপ হচ্ছেকেউ এটাকে উপেক্ষা করতে চায় না।

এই দৃশ্যটি সর্বত্র তাঁত শ্যাডে খেলায়। Heald ফ্রেম কম্পন এমন একটি সমস্যা যা খুব কমই নাটকীয়ভাবে নিজেকে ঘোষণা করে। এটি ধীরে ধীরে গড়ে তোলে,আর যখন কেউ এটাকে গুরুত্বের সাথে নেয়, সেকেন্ডারি ক্ষতি ইতিমধ্যে চলছে হতে পারে wear পরা হিল চোখ, fretted গাইড বন্ধনী, বা loosened ড্রাইভ সংযোগ যে সঠিকভাবে পুনরায় আঁটসাঁট করতে কয়েক ঘন্টা সময় লাগবে।

এই নিবন্ধের উদ্দেশ্য হিল্ড ফ্রেম বিক্রয় করা নয়. এটা কেন ফ্রেম উচ্চ গতির তাঁত মধ্যে কম্পন, কিভাবে আসল উৎস ট্র্যাক,এবং প্রতিস্থাপন অর্ডার করার আগে কি চেক করতে হবে.

ফ্রেম ওজন এবং ইনার্সিয়া

প্রতিটি হিল্ড ফ্রেম একটি প্রতিস্থাপন ভর। 700 rpm এ, 8 থেকে 15 কেজি ওজনের একটি ফ্রেম সমাবেশ প্রতি ঘূর্ণন প্রতি দুবার দিক বিপরীত ¢ যা প্রতি মিনিটে 1,400 দিক পরিবর্তন করে।জড়িত ইনার্শিয়াল বাহিনীগুলি তুচ্ছ নয়.

যখন একটি ফ্রেমটি তাঁতটির ড্রাইভ প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল তার চেয়ে বেশি ভারী হয়, তখন অতিরিক্ত ইনার্সিয়া ফ্রেম কাঠামোর মধ্যে স্থানান্তরিত হয়।এই সাধারণত দিক বিপরীত সময় ক্রসবার মাঝারি স্প্যান এ নমন হিসাবে প্রদর্শিত হয়, এবং এটি গতি বাড়ার সাথে সাথে খারাপ হওয়ার প্রবণতা রয়েছে। 500 rpm এ মসৃণভাবে চলমান একটি ফ্রেম 650 rpm এ পরিমাপযোগ্য বিচ্যুতি প্রদর্শন করতে পারে, কারণ কিছু ভাঙা হয় না,কিন্তু কারণ ভর × ত্বরণ পণ্য একটি থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করেছে ফ্রেম প্রোফাইল জন্য আকার ছিল না.

একটি বিষয় লক্ষ্য করা মূল্যবানঃ ভারী সবসময় শক্তিশালী মানে না। কিছু পরে বাজারের ফ্রেমগুলি অতিরিক্ত উপাদান বহন করে যেখানে ভারবহন বিতরণের চেয়ে কঠোরতা কম গুরুত্বপূর্ণ।ফলস্বরূপ, একটি ফ্রেম যা হাতের মধ্যে দৃঢ় মনে হয় কিন্তু হালকা লাইটারের তুলনায় কাজ করার সময় বেশি কম্পন করে, আরও ভাল প্রোফাইল বিকল্প।

গতি বিপরীত প্রভাব

প্রত্যাবর্তনশীল গতির অর্থ হল প্রতিটি স্ট্রোক বিরতি দিয়ে শেষ হয় যার পরে বিপরীত দিকের তাত্ক্ষণিক ত্বরণ হয়।এই রূপান্তর কখনই পুরোপুরি মসৃণ হয় না সর্বদা কিছু পরিমাণে প্রভাব থাকে কারণ ড্রাইভ প্রক্রিয়াটি সংযোগকারীগুলিতে ক্লিয়ারান্স গ্রহণ করে, bearings, এবং ফ্রেম সংযোগ পয়েন্ট.

উচ্চতর গতিতে, এই প্রভাব আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে। ফ্রেমটি প্রতিটি বিপরীতের সাথে একটি শক লোডের অভিজ্ঞতা অর্জন করে যা পুরো সমাবেশ জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে।যদি ফ্রেমের স্বাভাবিক ফ্রিকোয়েন্সি উত্তেজনার ফ্রিকোয়েন্সির সাথে মিলে যায় যা তাঁত গতির একটি ফাংশন এবং হার্নেসের সংখ্যা ✓ রেজোনেন্স কম্পনকে নাটকীয়ভাবে বাড়ায়এটি কোনও ত্রুটি নয়; এটি একটি পদার্থবিজ্ঞানের সমস্যা যা কখনও কখনও রেজোনেন্ট পয়েন্ট থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য অপারেটিং স্পিডটি 20 ~ 30 rpm দ্বারা পরিবর্তন করে সমাধান করা যেতে পারে।

ফ্রি বা পরা সংযোগ

হিল্ড ফ্রেমগুলি একটি সিরিজের ইন্টারফেসের মাধ্যমে loom এর সাথে সংযুক্ত হয়ঃ ড্রাইভ রড বা চেইন, গাইড ব্র্যাকেট, স্পেসার ব্লক এবং কখনও কখনও মধ্যবর্তী লিঙ্কিং উপাদান।প্রতিটি সংযোগ পয়েন্ট খেলা একটি সম্ভাব্য উৎস.

ফাঁকা বোল্টগুলি খুঁজে পাওয়া সবচেয়ে সহজ জিনিস এবং সবচেয়ে বেশি উপেক্ষা করা হয়। একটি বোল্ট যা অর্ধেক ঘুরিয়ে ফেলেছে তা নৈমিত্তিক পরিদর্শনে দৃশ্যমান নাও হতে পারে,কিন্তু এটা যথেষ্ট খালি প্রবর্তন প্রভাব লোড যে উপস্থিত ছিল না যখন জয়েন্ট টাইট ছিল অনুমতি দেয়কয়েক সপ্তাহের অপারেশনের পর, এই ছোট্ট আঘাতটি জড়িয়ে ধরার পৃষ্ঠতলগুলিকে হ্যামল করে, বোল্টের গর্তগুলিকে বড় করে দেয়, এবং ধীরে ধীরে সমস্যাটি আরও খারাপ করে তোলেক্ষতিগ্রস্ত পৃষ্ঠতল আর কার্যকরভাবে clamping না.

পরা গাইড চ্যানেলগুলি বিশেষ মনোযোগের দাবি করে। অনেক তাঁত নকশায়, হিল্ড ফ্রেমটি গাইড ব্র্যাকেটের মধ্যে স্লাইড করে যা পার্শ্বীয় চলাচলকে সীমাবদ্ধ করে। যখন এই গাইডগুলি সহনশীলতার বাইরে পরিধান করে, তখন এটি একটি নমনীয়তা তৈরি করে।ফ্রেম পাশের স্বাধীনতা একটি ছোট পরিমাণ লাভ. ফলাফলটি নাটকীয় নয় - সম্ভবত একটি মিলিমিটার অপ্রত্যাশিত আন্দোলন - কিন্তু এটি একটি ঝাঁকুনির কম্পন তৈরি করার জন্য যথেষ্ট যা ফ্রেম ত্রুটির সাথে ভুল হতে পারে।

ক্রসবার বা সাইডপিসের বিকৃতি

একটি হিলের ফ্রেম যা হ্যান্ডলিংয়ের সময় পড়ে যায়, ভারসাম্যহীন লোডের অধীনে সংরক্ষণ করা হয়, বা একটি তাঁতঘরের সংঘর্ষের শিকার হয় তার মধ্যে সূক্ষ্ম বিকৃতি থাকতে পারে যা খালি চোখে অদৃশ্য।ক্রসবারগুলি সামান্য কার্ভ তৈরি করতে পারেসাইডপিস এক ডিগ্রী বিভাজক দ্বারা twisted করা যেতে পারে।

যখন একটি বিকৃত ফ্রেম ইনস্টল করা হয় এবং কাজের লোডের শিকার হয়, ভুল সমন্বয় স্ট্রোকের নির্দিষ্ট অবস্থানে বাঁধাই প্রবর্তন করে। ফ্রেমটি তার সম্পূর্ণ ভ্রমণের সময় অবাধে চলাচল করে না;পরিবর্তেএই পরিবর্তনশীল প্রতিরোধের ফলে ড্রাইভের যন্ত্রপাতিতে ভারসাম্যহীন লোডিং হয়, যা কম্পনের আকারে প্রকাশ পায়।কম্পন প্যাটার্ন প্রায়ই শ্যাড টাইমিং সঙ্গে পরিবর্তিত হয় এটা স্ট্রোক অন্য চেয়ে এক প্রান্তে খারাপ হতে পারে, যা একটি দরকারী ডায়াগনস্টিক সূত্র।

ভুল ইনস্টলেশন

প্রতিটি ফ্রেম সমস্যা একটি উত্পাদন সমস্যা নয়। ইনস্টলেশন ত্রুটি কম্পন অভিযোগের একটি উল্লেখযোগ্য অংশের জন্য অ্যাকাউন্ট। সাধারণ ভুলগুলির মধ্যে রয়েছেঃমাউন্ট বোল্টের উপর অসামান্য টর্ক যা ফ্রেম ট্রিস্টের দিকে পরিচালিত করে; ভুল স্পেসার বেধ পার্শ্ববর্তী harnesses সঙ্গে সমান্তরাল থেকে ফ্রেম ধাক্কা; একটি সামান্য কোণে মাউন্ট গাইড brackets; এবং ড্রাইভ রড দৈর্ঘ্য বাম এবং ডান পক্ষের মধ্যে ভিন্নভাবে সেট।

একটি ফ্রেম যা রড বা প্রতিবেশী ফ্রেমগুলির সাথে সমান্তরাল নয় প্রতিটি পিকের উপর অসমতা লোড অভিজ্ঞতা হবে। অসমতা ছোট হতে পারে,কিন্তু উচ্চ-গতির তাঁত ছোট ছোট ভুলকে লক্ষ লক্ষ চক্রের মধ্যে পরিমাপযোগ্য কম্পনে পরিণত করে.

সামঞ্জস্যতার সমস্যা

আধুনিক তাঁত মেশিনগুলি অনেক নির্মাতার কাছ থেকে আসে - Tsudakoma, Toyota, Picanol, Dornier, Itema, এবং অন্যান্য - প্রত্যেকটির নিজস্ব ফ্রেম ইন্টারফেস স্পেসিফিকেশন রয়েছে।একটি তাঁত টাইপ জন্য উত্পাদিত একটি heald ফ্রেম শারীরিকভাবে অন্য ফিট কিন্তু সমালোচনামূলক মাত্রা ভিন্ন হতে পারে: গাইডের প্রস্থ, সংযোগ গর্তের দূরত্ব, সামগ্রিক উচ্চতা, বা ড্রাইভ প্রক্রিয়াটির সাথে জড়িত সাইডপিসের প্রোফাইল।

আংশিক সামঞ্জস্যপূর্ণতা সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যহীনতার চেয়ে বেশি বিপজ্জনক। একটি ফ্রেম যা স্পষ্টভাবে ফিট করে না তা কখনই ইনস্টল করা হবে না।একটি ফ্রেম যে loosely মাপসই বা মাপসই করার জন্য পরিবর্তন প্রয়োজন ইনস্টল করা হবে, এবং এটি খারাপভাবে চলবে। এর ফলে উদ্ভূত কম্পন প্রায়শই "দুর্বল ফ্রেম মানের" দ্বারা দায়ী করা হয় যখন আসল সমস্যাটি ফ্রেম স্পেসিফিকেশন এবং তাঁত প্রয়োজনীয়তার মধ্যে একটি অসঙ্গতি।

অত্যধিক অপারেটিং গতি

প্রতিটি হিল্ড ফ্রেমের একটি ব্যবহারিক গতির সীমা রয়েছে যা এর নকশা, উপাদান, ওজন এবং এটি চালিত তাঁত দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই সীমা অতিক্রম করা সাধারণত তাত্ক্ষণিক ব্যর্থতার কারণ হয় না,কিন্তু এটি পোশাক ত্বরান্বিত এবং ধীরে ধীরে কম্পন বৃদ্ধিউৎপাদন বাড়ানোর চাপের অধীনে ম্যানেজাররা মাঝে মাঝে ছোট ছোট ধাপে তাঁতচক্রের গতি বাড়িয়ে দেয় এই মাসে 10 rpm, পরের মাসে অন্য 10 rpmহিল্ডস, এবং গাইড উপাদানগুলি নতুন গতির জন্য নির্ধারিত হয়।

পরা শিরস্ত্রাণ বা গাইড উপাদান

অনেক টেকনিশিয়ান বুঝতে পারে না যে ফ্রেমের কম্পনে হিলগুলি নিজেই বেশি অবদান রাখে। পরা হিলের চোখগুলি অসামঞ্জস্যপূর্ণ থ্রেড টেনশন তৈরি করে, যা অনিয়মিত লোডিং হিসাবে ফ্রেমে ফিড করে।ফ্রেম বার উপর অবাধে স্লাইড না যে বাঁকা বা বাঁকা healds ঘর্ষণ যে পিক থেকে পিক পরিবর্তিত হয় সৃষ্টি. গাইড হুক বা ক্লিপগুলি তাদের স্প্রিং টেনশন হারিয়েছে যা স্ট্রোকের সময় হিলগুলিকে অবস্থান পরিবর্তন করতে দেয়, গতিশীলভাবে ভর বিতরণ পরিবর্তন করে।

একক ফ্রেমে কয়েকশো পরিধান করা হিলের সমষ্টিগত প্রভাব এমন কম্পন সৃষ্টি করতে পারে যা কাঠামোগত সমস্যার মতো মনে হয় কিন্তু আসলে হিল সেট থেকে উদ্ভূত হয়।

অন-সাইট পরিদর্শন পদ্ধতি

যখন কম্পন রিপোর্ট করা হয়, তখন একটি পদ্ধতিগত পরিদর্শন সময় সাশ্রয় করে এবং অপ্রয়োজনীয় অংশ প্রতিস্থাপন এড়ায়। নিম্নলিখিত ক্রমটি অনেক তাঁত কারখানায় কার্যকর প্রমাণিত হয়েছেঃ

ধাপ ১ ️ সুরক্ষিতভাবে তাঁত থামান।প্রধান শক্তি লক করুন। একটি চলমান বা বিরতি-কিন্তু-চালিত loom উপর পরিদর্শন করার চেষ্টা করবেন না।

ধাপ ২ √ ফ্রেমের সমন্বয় পরীক্ষা করুন।যন্ত্রটি থামিয়ে রেখে, প্রতিটি হিল্ড ফ্রেমটি রড এবং সংলগ্ন ফ্রেমগুলির সমান্তরাল কিনা তা পরীক্ষা করুন। একটি রেট্রেজ এবং ফিলার গেজ ব্যবহার করুন। 0 এর চেয়ে বেশি বিচ্যুতি।ফ্রেম প্রস্থ জুড়ে 3 মিমি সংশোধন দাবি করে.

ধাপ ৩ ️ সমস্ত সংযোগ পয়েন্ট পরীক্ষা করুন।ড্রাইভ রড সংযোগ, গাইড ব্র্যাকেটের সংযোজক এবং যেকোনো মধ্যবর্তী সংযোগ পরীক্ষা করুন। ঝলমলে ধাতব পৃষ্ঠের সন্ধান করুন যা বিরক্তিকর গতি নির্দেশ করে।নির্দিষ্ট মান পাওয়া যায় যেখানে সমালোচনামূলক বোল্ট উপর একটি টর্ক চাবি ব্যবহার করুন.

ধাপ ৪ ️ ট্রান্সবার এবং সাইডপিসগুলি পরীক্ষা করুন।ফ্রেমটি তাঁত থেকে সরিয়ে নিন এবং যদি সম্ভব হয় তবে এটি একটি সমতল পৃষ্ঠের প্লেটে রাখুন। কব্জি, বাঁক, বা দৃশ্যমান বিকৃতি পরীক্ষা করুন।ট্রান্সবারের শেষের দিকে মনোযোগ দিন যেখানে তারা সাইডপিসগুলিকে একত্রিত করে। এটি যেখানে বিপরীতের সময় চাপ কেন্দ্রীভূত হয়.

ধাপ ৫ ✓ হিলের গতিবিধি পরীক্ষা করুন।হাত দিয়ে ফ্রেম বার বরাবর স্লাইড heels। তারা বাঁধাই ছাড়া অবাধে সরানো উচিত। যে কোনও heels যে ধরা বা সরানো জন্য শক্তি প্রয়োজন প্রতিস্থাপন করা উচিত। grooving বা পরিধান জন্য heald চোখ পরীক্ষা করুন।

ধাপ ৬ ∙ অস্বাভাবিক পরিধানের চিহ্ন খুঁজুন।ফ্রেম, গাইড এবং ড্রাইভ উপাদানগুলির সমস্ত স্লাইডিং এবং যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি পরীক্ষা করুন। উজ্জ্বল, পোলিশ স্পটগুলি লোডের অধীনে চলাচল নির্দেশ করে।স্কোরিং বা গলিং অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ বা দূষণ নির্দেশ করে.

ধাপ ৭ ০ প্রতিস্থাপন ফ্রেমের মাত্রা তুলনা করুন।যদি একটি প্রতিস্থাপন ফ্রেম বিবেচনা করা হয়, সাবধানে বিদ্যমান ফ্রেম পরিমাপ করুনঃ সামগ্রিক উচ্চতা, প্রস্থ, ক্রসবার ছেদ প্রোফাইল, সাইডপিস বেধ, গাইড প্রস্থ, এবং সংযোগ গর্ত প্যাটার্ন।অর্ডার করার আগে এই প্রতিস্থাপন তুলনা করুন.

প্রকৃত উৎস সবসময় ফ্রেম নয়

কম্পন ত্রুটি সমাধানের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ভুলগুলির মধ্যে একটি হ'ল হিল্ড ফ্রেমটি ত্রুটিযুক্ত বলে ধরে নেওয়া। ফ্রেমে উদ্ভূত বলে মনে হয় এমন কম্পন আসলে থেকে আসতে পারেঃ

• পরা বা ফ্রি ড্রাইভ ক্যাম এবং অনুসরণকারী
• যন্ত্রপাতি ফ্রেমে মাউন্ট করা ভুল সমন্বিত গাইড ব্র্যাকেট
• অসামঞ্জস্যপূর্ণ ওয়ার্প টেনশন অস্বাভাবিক ফ্রেম লোডিং সৃষ্টি করে
• স্ট্রোক চলাকালীন ভর পুনরায় বিতরণকারী লস বা পরিধান করা হিল
• ফ্রেম-টু-ফ্রেম যোগাযোগের অনুমতি দেয় এমন ক্ষতিগ্রস্ত স্পেসার ব্লক
• লুম ফাউন্ডেশনের নিষ্পত্তি বা সমতলীকরণের সমস্যা
• ড্রাইভ মেকানিজমে পরা প্রধান বিয়ারিং

নতুন হিল্ড ফ্রেম অর্ডার করার আগে, এই বাহ্যিক কারণগুলি বাদ দিন। অনেক ক্ষেত্রে, মূল কারণ মোকাবেলা না করে ফ্রেমটি প্রতিস্থাপন করা কেবলমাত্র নতুন ফ্রেমে কম্পন স্থানান্তর করে,যা কয়েক সপ্তাহের মধ্যে একই উপসর্গ দেখায়.

প্রতিস্থাপনের ফ্রেম অর্ডার করাঃ কী গুরুত্বপূর্ণ

প্রতিস্থাপনের হিল্ড ফ্রেম সংগ্রহকারী টেক্সটাইল কারখানাগুলির জন্য, অর্ডার দেওয়ার আগে তাঁত মডেল, ফ্রেমের মাত্রা, সংযোগ কাঠামো এবং হিল্ড বিন্যাস নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ।যন্ত্রপাতি প্রস্তুতকারককে জানান, মডেল নম্বর, বর্তমান ফ্রেমের মাত্রা, গাইড প্রস্থ এবং সংযোগের ধরণ। তাঁতক্ষেত্রে ইনস্টল করা বিদ্যমান ফ্রেমের একটি ছবি প্রায়শই লিখিত বর্ণনার চেয়ে বেশি দরকারী।যদি ফ্রেমে একটি অংশ নম্বর বা চিহ্নিতকরণ থাকেএটাও অন্তর্ভুক্ত করুন।

হিল্ড ফ্রেম পরিদর্শন চেকলিস্ট

এই চেকলিস্টটি নিয়মিতভাবে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় এবং যখনই কম্পনের অভিযোগ দেখা দেয়, তখন তারা অনির্ধারিত ডাউনটাইম সৃষ্টি করার আগে বেশিরভাগ হিল্ড ফ্রেমের সমস্যাগুলি ধরবে।