System napędowy Leno Ręka dźwigni montaż włókna węglowego łącznik pręta ramy Heald Część zamienna

Opis produktu:

• Ten drążek łączący z włókna węglowego jest dźwignią transmisyjną zespołu dźwigni napędu systemu Leno (zespół dźwigni napędu systemu Leno ramy nicielniczej). Każdy korpus drążka jest integralnie wycinany z płyty z włókna węglowego o wysokiej wytrzymałości. Na dwóch końcach są odpowiednio wstępnie zamontowane tuleje gwintowane ze stali nierdzewnej i odporne na zużycie tuleje zawiasowe ze stali nierdzewnej. Elastyczny obrót jest realizowany za pomocą konstrukcji zawiasowej w celu przenoszenia ruchu posuwisto-zwrotnego w całym mechanizmie transmisyjnym systemu Leno i zapewnienia stabilnego i precyzyjnego taktowania ruchu systemu Leno.
  Materiał z włókna węglowego znacznie zmniejsza masę ruchomą, zachowując jednocześnie wystarczającą sztywność na zginanie i skręcanie, skutecznie redukując uderzenia bezwładności generowane w szybkim ruchu posuwisto-zwrotnym i obniżając wibracje całego mechanizmu systemu Leno. Tuleje ze stali nierdzewnej na końcach wzmacniają pozycje zawiasów i zapobiegają powiększaniu się otworów i pękaniu spowodowanemu bezpośrednim tarciem o płytę z włókna węglowego, znacznie przedłużając żywotność. Wszystkie odległości między środkami otworów i wymiary montażowe są obrabiane w pełni zgodnie z rysunkiem montażowym, co umożliwia bezpośrednią wymianę oryginalnych drążków bez rozległego ponownego uruchamiania po instalacji. Nadaje się do długotrwałego ciągłego szybkiego tkania na krosnach i warunków zapylonych w warsztatach, działając jako ważna część zamienna do konserwacji i wymiany zespołu dźwigni napędu systemu Leno ramy nicielniczej.

Cechy:

• Lekka dźwignia z włókna węglowego: Niska waga z doskonałą sztywnością, zmniejsza bezwładność szybkiej transmisji i tłumi wibracje mechanizmu systemu Leno.
  Kompozytowe tuleje ze stali nierdzewnej na obu końcach: Wzmacniają punkty zawiasowe pod kątem odporności na zużycie, zapobiegają ścieraniu, powiększaniu i pękaniu otworów w włóknie węglowym.
  Standaryzowana obróbka otworów: Wszystkie wymiary zawiasów są wymienne z kompletnym zespołem dźwigni.
  Integralna płyta z włókna węglowego: Doskonała odporność na zmęczenie, odporność na deformację i pękanie pod długotrwałym obciążeniem cyklicznym.
  Wstępnie zamontowane metalowe tuleje do bezpośredniej instalacji, zmniejszając prace obróbcze na miejscu.
  Dostosowanie do ciągłej produkcji tekstylnej: Odporność na kurz i uderzenia do 24-godzinnego nieprzerwanego szybkiego tkania.

Parametry techniczne:

Zastosowania:

• Ten drążek łączący z włókna węglowego należy do zespołu dźwigni napędu systemu Leno dopasowanego do ramy nicielniczej. Jest on instalowany w systemach transmisyjnych systemu Leno ram nicielniczych krosien powietrznych i rapierowych, działając jako pośrednia dźwignia transmisyjna do przenoszenia ruchu posuwisto-zwrotnego i napędzania aktywatora przędzy systemu Leno w celu ukończenia tkania brzegów.
  Nadaje się do linii produkcyjnych tekstyliów domowych i tkanin przemysłowych wymagających wzmocnionych brzegów. Jeśli drążki ulegną pęknięciu, zużyciu otworu zawiasu lub nieprawidłowej transmisji, ten element można wymienić indywidualnie, aby przywrócić precyzję ruchu systemu Leno. Szeroko stosowany w okresowych przeglądach mechanizmów systemu Leno krosien i zapasach części zamiennych w zakładach tekstylnych. Lekka konstrukcja sprawia, że jest idealny do szybkich krosien, skutecznie obniżając ogólne obciążenie maszyny i redukując hałas podczas tkania oraz wady brzegów.

Wsparcie i usługi:

• Sprawdzenie kompatybilności montażu: Zweryfikować wymiary drążka i odległość między środkami otworów, aby potwierdzić dopasowanie do pełnego zespołu dźwigni i zapobiec błędnemu zakupowi.
  Wskazówki montażowe: Dostarczyć odniesienie do wyrównania zawiasów i momentu dokręcania, rozwiązywać problemy z blokowaniem ruchu po instalacji.
  1-letnia oficjalna gwarancja: Bezpłatna wymiana wad produkcyjnych, takich jak wewnętrzne pęknięcie płyty i luźna tuleja w normalnych warunkach tkania; uszkodzenia spowodowane silnym uderzeniem i nadmierną siłą obciążenia są wykluczone.
  Dostarczane indywidualnie: Każdy drążek jest sprzedawany jako pojedyncza jednostka, klienci mogą zamawiać wymaganą ilość swobodnie.
  Kompleksowe zaopatrzenie w części do pełnego zespołu: Zakup wraz z dopasowanymi dźwigniami napędowymi, płytami łączącymi i aluminiowymi drążkami łączącymi w jednym zamówieniu.
  Wsparcie techniczne online: Odpowiadać na pytania techniczne dotyczące kontroli cyklu zużycia, rozwiązywania problemów z nietypowym hałasem i codziennej konserwacji.

Pakowanie i wysyłka:

• Każdy pojedynczy drążek jest umieszczany w indywidualnej torbie foliowej z nadrukowaną etykietą zawierającą nazwę części, numer przedmiotu, kod i ilość. Wszystkie zapakowane jednostki są ładowane do pogrubionych kartonów zewnętrznych wypełnionych materiałami amortyzującymi, aby zapobiec zginaniu płyty i uszkodzeniu tulei podczas transportu.
  Regularne zamówienia są wysyłane w ciągu 48 godzin. Zamówienia eksportowe mogą być konsolidowane z innymi częściami zespołu z pełnym śledzeniem logistycznym. Dostępna jest opcja neutralnego opakowania bez marki.

FAQ:

• P1: Jakie środki ostrożności należy podjąć przy przechowywaniu drążków łączących z włókna węglowego?
  O: Unikać zarysowania powierzchni włókna węglowego ostrymi przedmiotami. Nie układać ciężkich ładunków, które mogą spowodować zginanie. Przechowywać z dala od substancji kwasowych, zasadowych i żrących. Przechowywać w suchym środowisku o normalnej temperaturze, aby zapobiec rdzewieniu metalowych tulei.
  P2: Co powoduje luźne tuleje na końcach drążków z włókna węglowego?
  O: Luźność wynikająca z montażu fabrycznego jest objęta gwarancją. Odłączenie tulei spowodowane długotrwałym przeciążeniem lub nadmiernym momentem dokręcania jest wykluczone; kontrolować moment obrotowy śrub podczas instalacji.
  P3: Jak zmniejszyć ryzyko zużycia i pękania drążków z włókna węglowego?
  O: Zapobiegać zarysowaniu powierzchni ostrymi przedmiotami; regularnie sprawdzać smarowanie punktów zawiasowych, aby uniknąć suchego tarcia przyspieszającego zużycie otworów; zakazać długotrwałej pracy przekraczającej znamionową prędkość krosna.