Partie de rechange du système Leno Drive Lever Arm Assembly en fibre de carbone

Description du produit:

• Cette tige de connexion en fibre de carbone est un levier de transmission de Leno System Drive Lever Arm Assembly (assemblage de levier d'entraînement du châssis de levage).Chaque corps de tige est coupé intégralement à partir d'une plaque en fibre de carbone de haute résistanceLes boîtiers à filetage en acier inoxydable et les boîtiers à charnière en acier inoxydable résistants à l'usure sont préinstallés respectivement à deux extrémités.La rotation flexible est réalisée via une structure de charnière pour transférer la puissance de rotation dans le mécanisme de transmission complet de leno et garantir un chronométrage stable et précis du mouvement de leno.
  Le matériau en fibre de carbone réduit considérablement le poids en mouvement tout en maintenant une rigidité suffisante de flexion et de torsion,réduire efficacement l'impact de l'inertie généré par un mouvement de rotation à grande vitesse et réduire les vibrations de l'ensemble du mécanisme LenoLes boîtiers en acier inoxydable aux extrémités renforcent les charnières et empêchent l'élargissement des trous et les fissures causés par le frottement direct sur la plaque en fibre de carbone, ce qui prolonge considérablement la durée de vie.Toutes les distances du centre du trou et les dimensions de montage sont entièrement usinées selon le dessin d'assemblage, permettant le remplacement direct des tiges d'origine sans reprise de fonctionnement importante après l'installation.agissant comme une pièce de rechange importante pour l'entretien du remplacement de l'assemblage du levier de traction du châssis de l'hélice.

Caractéristiques:

• Levier léger en fibre de carbone:Léger avec une excellente rigidité, réduit l'inertie de transmission à grande vitesse et supprime les vibrations du mécanisme de leno.
  d'une épaisseur n'excédant pas 1 mmRenforcer les points de charnière pour une résistance à l'usure, éviter l'abrasion des trous en fibre de carbone, l'élargissement et les fissures.
  Machinerie à trou standardisée:Toutes les dimensions de charnière sont interchangeables avec un ensemble complet de bras de levier.
  Plaque intégrée en fibre de carbone:Excellente résistance à la fatigue, résistant à la déformation et à la fracture sous une charge cyclique à long terme.
  autres appareils pour la fabrication des produits du noyau ou du noyaupour une installation directe, réduisant le travail de traitement sur place.
  Adapté à la production textile continue:Résistant à la poussière et aux chocs pour un tissage à grande vitesse sans arrêt 24 heures sur 24.

Paramètres techniques:

Applications:

• Cette tige de raccordement en fibre de carbone appartient à l'ensemble de levier d'entraînement LENO.qui agit comme levier de transmission intermédiaire pour transmettre la puissance de rotation et entraîner l'actionneur de fil de lin pour compléter le tissage du fil.
  Il est adapté aux lignes de production de textiles ménagers et de tissus industriels nécessitant un selvedge renforcé.Ce composant peut être remplacé individuellement pour restaurer la précision du mouvement de lenoIl est largement utilisé pour l'inspection périodique des mécanismes de tisserand et pour la répartition des pièces de rechange dans les usines textiles.réduire efficacement la charge globale de la machine et réduire le bruit de tissage et les défauts de selvedge.

Assistance et services:

• Vérification de la compatibilité de l'assemblage:Vérifiez la dimension de la tige et la distance du centre du trou pour confirmer la correspondance avec l'assemblage complet du levier et éviter un achat erroné.
  Direction du montage:Fournir une référence pour l'alignement de la charnière et le couple de serrage, résoudre les problèmes de blocage du mouvement après l'installation.
  Garantie officielle d'un an:Remplacement gratuit pour les défauts de fabrication tels que les fissures inhérentes à la plaque et la coque lâche dans des conditions normales de tissage; les dommages causés par un choc dur et une force de surcharge sont exclus.
  Fournit individuellement:Chaque tige est vendue en une seule unité, les clients peuvent commander la quantité requise librement.
  Achats à guichet unique pour les pièces de montage complet:Acheter avec des leviers de conduite assortis, des plaques de connexion et des tiges de connexion en aluminium dans une seule commande.
  Assistance technique en ligne:Répondre aux questions techniques concernant l'inspection du cycle d'usure, le dépannage du bruit anormal et l'entretien quotidien.

Emballage et expédition

• Chaque tige est placée dans un sac en plastique individuel portant une étiquette imprimée indiquant le nom de la pièce, le numéro de l'article, le code et la quantité.Toutes les unités emballées sont chargées dans des cartons extérieurs épais remplis de chargeurs de coussin pour éviter les dommages causés par la flexion des plaques et la collision des boîtes pendant le transport.
  Les commandes régulières sont expédiées dans les 48 heures. Les commandes d'exportation peuvent être consolidées avec d'autres pièces d'assemblage avec un suivi logistique complet.

FAQ:

• Q1: Quelles précautions doivent être prises pour le stockage des tiges de connexion en fibre de carbone?
  A: Je suis désolé.Évitez de gratter la surface de la fibre de carbone avec des objets tranchants. N'empilez pas de charges lourdes pouvant provoquer des pliages. Évitez les acides, les alcalis et les substances corrosives.Conserver dans un environnement sec et à température normale pour éviter la rouille des boîtiers métalliques.
  Q2: Qu'est-ce qui provoque des bosses lâches sur les extrémités des tiges en fibre de carbone?
  A: Je suis désolé.Le détachement de la boussole causé par une surcharge à long terme ou un couple de serrage excessif est exclu; le couple du boulon de commande pendant l'installation.
  Q3: Comment réduire le risque d'usure et de fracture des tiges en fibre de carbone?
  A: Je suis désolé.Éviter les rayures de surface par des objets tranchants; vérifier régulièrement la lubrification des points de charnière pour éviter que l'usure des trous soit accélérée par le frottement à sec; interdire le fonctionnement à long terme au-delà de la vitesse nominale du métier de tisser.