Почему возникает чрезмерная вибрация в ремизовых рамах при высокоскоростном ткачестве — причины, диагностика и контрольный список для проверки

Ткацкий станок работает в течение нескольких месяцев - один и тот же график производства, одна и та же спецификация ткани, одна и та же смена.Незначительное шуметь вблизи области рамки подвески в верхнем положении сараяВ течение следующей недели, этот шум превращается в яркую вибрацию, сопровождаемую более резким металлическим ударом при ударе.Но шум становится все хуже.Никто не хочет быть тем, кто игнорирует это.

Это сценарий играет в ткацких сараях повсюду вибрация цепи - одна из тех проблем, которая редко проявляется драматически.И когда кто-то воспринимает это серьезно, вторичное повреждение может уже начаться, изнашивание глаз, натянутые скобки или ослабленные приводы, которые потребуют часов, чтобы правильно затянуться.

Цель этой статьи не в том, чтобы продавать рамки, а в том, чтобы проанализировать инженерную реальность, почему рамки вибрируют при высокоскоростном ткании, как отследить истинный источник,и что нужно проверить перед заказом замены.

Масса рамы и инерция

Каждая рама является переходящей массой. При 700 оборотах в минуту рамочная сборка весом от 8 до 15 кг изменяет направление два раза за обороты, т.е. 1400 изменений направления в минуту.Инерционные силы не являются тривиальными..

Когда рама тяжелее, чем механизм привода ткацкого станка, избыточная инерция переносится в саму структуру рамы.Это обычно проявляется как гибкость в середине протяженности поперечного прутка во время обратного направленияРама, работающая плавно при 500 оборотах в минуту, может показывать измеримое отклонение при 650 оборотах в минуту, а не потому, что что-то сломалось,но поскольку масса × продукт ускорения перешагнул порог профиль рамы не был размещен для.

Стоит отметить, что тяжелее не всегда означает сильнее, так как некоторые рамы послепродажного производства имеют дополнительный материал в секциях, где жесткость имеет меньшее значение, чем распределение веса.В результате получается рама, которая в руке чувствует себя крепкой, но при работе вибрирует сильнее, чем легкая зажигалка, более известная альтернатива.

Влияние обратного движения

Взаимное движение означает, что каждый удар заканчивается остановкой, за которой следует немедленное ускорение в противоположном направлении.Переход никогда не бывает совершенно гладким, всегда возникает некоторая степень воздействия, поскольку механизм привода занимает свободное место в сцеплениях., подшипники и точки соединения рамы.

При более высоких скоростях этот удар становится более энергичным.Если естественная частота кадра совпадает с частотой возбуждения, которая является функцией скорости ткачества и количества ремней, резонанс значительно усиливает вибрацию.Это не дефект, это физическая проблема, которую иногда можно решить, просто изменив рабочую скорость на 20-30 оборотов в минуту, чтобы удалиться от резонансной точки.

Опустошенные или изношенные соединения

Рамы подвески соединяются с ткацким станком через ряд интерфейсов: приводы или цепи, бракеты-направления, блоки расстояния и иногда промежуточные компоненты связи.Каждая точка соединения - потенциальный источник игры..

Спустя полворота не будет видно при обычном осмотре.но он вводит достаточно свободного пространства, чтобы позволить ударную нагрузку, которая не присутствовала, когда соединение было плотноВ течение нескольких недель работы, этот небольшой удар задевает поверхности, увеличивает отверстия и постепенно усугубляет проблему, даже после того, как болт снова затянут.поврежденные поверхности больше не зажимают так эффективно.

В большинстве конструкций ткацкого станка, рамка подвески скользит в скобки, которые ограничивают боковое движение.рама набирает небольшое количество боковой свободыРезультат не является драматическим - возможно, миллиметр незапланированного движения - но этого достаточно, чтобы создать трепетную вибрацию, которую можно принять за дефект рамы.

Деформация перекрестного или бокового элемента

Если при обращении с ним упала рамка, если ее хранили под неравномерной нагрузкой или если ее ударили из ткацкого станка, то она может иметь тонкие деформации, невидимые невооруженным глазом.На перекрестных прутках может развиться небольшой уклонБоковые части могут изгибаться на долю градуса.

При установке деформированной рамы и подвержении ее рабочим нагрузкам, неправильное выравнивание вызывает связывание в определенных позициях хода.Вместо этогоЭто изменяемое сопротивление создает неравномерную нагрузку на механизм привода, которая проявляется как вибрация.Вибрационный рисунок часто меняется с временем отложения ∙ может быть хуже в одном конце удара, чем в другомЭто полезная диагностическая подсказка.

Неправильная установка

Не каждая проблема с рамой является проблемой с производством. Ошибки установки составляют значительную часть жалоб на вибрации.неравномерный крутящий момент на крепежных болтах, приводящий к изгибу рамы; неправильная толщина распределителя, выталкивая раму из параллельной с соседними ремнями; руководство скобки, установленные под небольшим углом; и длина привода ствол, установленный по-разному между левой и правой сторонами.

Рама, которая не параллельна тростнику или соседним рамкам, будет испытывать асимметричную нагрузку на каждом пике.но высокоскоростное ткачество усиливает небольшие ошибки в измеримые вибрации на протяжении миллионов циклов.

Проблемы совместимости

Современные ткацкие машины поставляются многими производителями — Tsudakoma, Toyota, Picanol, Dornier, Itema и другими — каждый со своими спецификациями интерфейса рамы.Рама подшипника, изготовленная для одного типа ткацкого станка, может физически соответствовать другому, но отличаться критическими габаритами: ширина проводника, расстояние между отверстиями для соединения, общая высота или профиль боковой части, соприкасающейся с механизмом привода.

Частичная совместимость опаснее полной несовместимости.Рамка, которая подходит свободно или требует модификации, чтобы подходить будет установленаВибрация, которая возникает, часто приписывается "плохому качеству каркаса", когда реальная проблема заключается в несоответствии между спецификацией каркаса и требованиями ткацкого станка.

Чрезмерная скорость работы

Каждый каркас имеет практический предел скорости, определяемый его конструкцией, материалом, весом и ткацким станком.но это ускоряет износ и увеличивает вибрацию постепенноМенеджеры, находящиеся под давлением, чтобы увеличить производительность, иногда увеличивают скорость ткачества небольшими шагами - 10 оборотов в минуту в этом месяце, еще 10 в следующем месяце - без переоценки того,хелдс, и направляющие компоненты рассчитаны на новую скорость.

Изнашиваемые компоненты щита или гида

Потерянные глаза создают неравномерное напряжение нити, которое возвращается в раму в виде нерегулярной нагрузки.Нагнутые или скрученные козыри, которые не скользят свободно на рамке, создают трение, которое варьируется от подбора к подборуНакопления или клинты, потерявшие пружинное напряжение, позволяют перемещаться во время хода, динамически изменяя распределение массы.

Кумулятивный эффект от нескольких сотен изношенных шлемов на одной раме может вызвать вибрацию, которая кажется структурной проблемой, но на самом деле возникает в наборе шлемов.

Процедуры инспекции на месте

При обнаружении вибрации систематический осмотр экономит время и избегает замены ненужных деталей.

Шаг 1 ️ Безопасно остановить ткацкий стан.Не пытайтесь проверить на работающем или приостановленном ткацком станке.

Шаг 2 Проверьте выравнивание рамы.При остановке ткацкого станка проверьте, что каждая рамка подтяжки параллельна трости и соседним рамкам.3 мм по ширине рамы требует коррекции.

Шаг 3 Проверьте все точки подключения.Проверьте соединения приводных стержней, крепежные устройства и любые промежуточные соединения.Использовать ключ крутящего момента на критических болтов, где имеются указанные значения.

Шаг 4 Проверить поперечные прутки и боковые части.Если это возможно, снимите раму с ткацкого станка и поместите ее на плоскую поверхность.Обратите внимание на концы перекрестных стволов, где они соединяются с боковыми частями. Здесь сосредотачивается напряжение во время переворота..

Шаг 5 Проверьте движение швы.Слайд швы вдоль решеток рамы вручную. Они должны свободно перемещаться без привязки. Любой швы, которые ловят или требуют силы для движения, должны быть заменены. Проверьте глаза швы на наличие канавок или износа.

Шаг 6 Посмотрите на ненормальные следы износа.Проверьте все скользящие и контактные поверхности рамы, проводников и компонентов привода.Окрашивание или раздражение указывает на недостаточную смазку или загрязнение.

Шаг 7 Сравните размеры заменной рамы.Если рассматривается возможность замены рамы, тщательно измерите существующую раму: общую высоту, ширину, профиль поперечного сечения, толщину боковой части, ширину проводника и рисунок отверстий для соединения.Сравните их с заменой перед заказом..

Истинный источник не всегда является рамкой

Одной из самых дорогих ошибок при устранении неполадок при вибрации является предположение, что ошибка заключается в каркасе вибрации.

• Сносные или свободные приводные камеры и следопыты
• Неравномерные гидры, установленные на раме ткацкого станка
• Неравномерное варп-напряжение создает асимметричную нагрузку рамы
• Развязанные или изношенные швы, перераспределяющие массу во время хода
• Поврежденные блоки расстояния, позволяющие контакт каркас к каркасу
• Вопросы по урегулированию или выравниванию оснований станка
• Снос основных подшипников в механизме привода

В большинстве случаев, замена рамы без устранения основной причины просто переносит вибрацию на новую раму.которые будут проявлять те же симптомы в течение нескольких недель.

Заказ замены рамы: что имеет значение

Для текстильных фабрик, закупающих заменные рамы для швы, важно подтвердить модель ткацкого станка, размеры рамы, структуру соединения и расположение швы перед размещением заказа.Укажите производителя станкаФотография существующей рамы, установленной в ткацком станке, часто более полезна, чем письменное описание.Если на раме есть номер части или маркировка, включая и это.

Контрольный список проверки каркаса

Этот контрольный список, используемый последовательно во время планового технического обслуживания и всякий раз, когда возникает жалоба на вибрацию, будет улавливать большинство проблем с каркасом подвески до того, как они вызовут незапланированное время простоя.